ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CBS) ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಸವಾರನು ಒಂದು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ (SIAM) ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ CBS ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ನೀಡಿದೆ. ಜನವರಿ 2026ರಿಂದ, 125 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೈಕ್ ಗಳಿಗೆ CBS ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ದುಬಾರಿ ABS ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
CBS ಕಾರ್ಯಪದ್ಧತಿ
- ಸವಾರನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಹ ಸಕ್ರಿಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಎಡಾಪ್ಟಿವ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
CBS ಮತ್ತು ABS ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
- CBS: ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. 150cc ಕೆಳಗಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ.
- ABS: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. 150cc ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.
- CBS ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ.
- ABS ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ, ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ECU ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ.
ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
- ವೃದ್ಧಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮತೋಲನ (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ)
- ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಒಂದು ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯ)
- ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಗಡೆ ದೂರ (60 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೇ.18-22 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ)
- ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- 2025ರಲ್ಲಿ CBS ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರ: $10 ಬಿಲಿಯನ್
- 2025–2033 CAGR: ಶೇ.7
- ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರು: ಹೋಂಡಾ, ಬ್ರೆಂಬೊ, ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್
- ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ CBS ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಯಮಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಾಯಕ.
